കാർ സിഗ്നൽ ഇൻഡിക്കേറ്റർ: കാർ ഇൻഡിക്കേറ്റർ ലൈറ്റ് പ്രധാനമായും ദിശ, ടെയിൽലൈറ്റുകൾ, കാറിന്റെ പുറത്ത് ബ്രേക്ക് ലൈറ്റുകൾ എന്നിവയാണ്;കാറിന്റെ ഉള്ളിൽ പ്രധാനമായും ലൈറ്റിംഗും വിവിധ ഉപകരണങ്ങളുടെ പ്രദർശനവുമാണ്.പരമ്പരാഗത ഇൻകാൻഡസെന്റ് ലാമ്പുകളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ നിരവധി ഗുണങ്ങളുള്ളതും ഓട്ടോമോട്ടീവ് വ്യവസായത്തിൽ വിശാലമായ വിപണികളുള്ളതുമായ ഓട്ടോമോട്ടീവ് സൂചകങ്ങളിൽ അൾട്രാ-ഉയർന്ന തെളിച്ചമുള്ള LED- കൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു.ശക്തമായ മെക്കാനിക്കൽ ആഘാതവും വൈബ്രേഷനും നേരിടാൻ LED- ന് കഴിയും.MTBF-ന്റെ ശരാശരി പ്രവർത്തനജീവിതം, കാറിന്റെ പ്രവർത്തന ജീവിതത്തേക്കാൾ വളരെ കൂടുതലാണ്, ഇൻകാൻഡസെന്റ് ലൈറ്റ് ബൾബിനെക്കാൾ കുറച്ച് കാന്തിമാനം കൂടുതലാണ്.അതിനാൽ, അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ പരിഗണിക്കാതെ എൽഇഡി ബ്രേക്ക് ലൈറ്റ് മൊത്തത്തിൽ പാക്കേജുചെയ്യാനാകും.സുതാര്യമായ സബ്‌സ്‌ട്രേറ്റ് Al.gaas, ALINGAP LED എന്നിവയ്ക്ക് ഫിൽട്ടറുള്ള ഇൻകാൻഡസെന്റ് ബൾബുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ ഉയർന്ന സ്വാധീനക്ഷമതയുണ്ട്, അതിനാൽ LED ബ്രേക്ക് ലൈറ്റുകളും ദിശ ലൈറ്റും കുറഞ്ഞ ഡ്രൈവർ കറന്റിൽ പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയും.സാധാരണ ഡ്രൈവിംഗ് കറന്റ് മാത്രമാണ് ഡ്രൈവിംഗ് കറന്റ്.1/4 ഇൻകാൻഡസെന്റ് ലാമ്പുകൾ ഡ്രൈവിംഗ് ദൂരത്തിനായി കാർ കുറച്ചു.കുറഞ്ഞ വൈദ്യുത ശക്തിക്ക് ഓട്ടോമോട്ടീവിന്റെ ആന്തരിക ലൈൻ സിസ്റ്റത്തിന്റെ വോളിയവും ഭാരവും കുറയ്ക്കാൻ കഴിയും.അതേസമയം, സംയോജിത എൽഇഡി സിഗ്നൽ ലൈറ്റിന്റെ ആന്തരിക താപനില കുറയ്ക്കാനും ഇതിന് കഴിയും, ഇത് ലെൻസും ബാഹ്യവും കുറഞ്ഞ താപനില പ്രതിരോധത്തോടെ പ്ലാസ്റ്റിക് ഉപയോഗിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു.LED ബ്രേക്ക് ലാമ്പിന്റെ പ്രതികരണ സമയം 100NS ആണ്, ഇത് ഇൻകാൻഡസെന്റ് ലാമ്പിന്റെ പ്രതികരണ സമയത്തേക്കാൾ ചെറുതാണ്.ഇത് ഡ്രൈവർക്ക് കൂടുതൽ പ്രതികരണ സമയം നൽകുന്നു, അതുവഴി ഡ്രൈവിംഗിന്റെ സുരക്ഷാ ഗ്യാരണ്ടി മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു.കാറിന്റെ ബാഹ്യ സൂചകത്തിന്റെ പ്രകാശവും നിറവും വ്യക്തമായി നിശ്ചയിച്ചിട്ടുണ്ട്.കാറിന്റെ ആന്തരിക പ്രകാശം ബാഹ്യ സിഗ്നൽ ലൈറ്റുകൾ പോലെ ബന്ധപ്പെട്ട സർക്കാർ വകുപ്പുകളാൽ നിയന്ത്രിക്കപ്പെടുന്നില്ലെങ്കിലും, കാർ നിർമ്മാതാവിന് LED- കളുടെ നിറത്തിനും പ്രകാശത്തിനും ആവശ്യകതകളുണ്ട്.GAP എൽഇഡി കാറിൽ വളരെക്കാലമായി ഉപയോഗിച്ചുവരുന്നു, കൂടാതെ അൾട്രാ-ഉയർന്ന തെളിച്ചമുള്ള Algainp, Ingan LED എന്നിവ കാറിലെ ഇൻകാൻഡസെന്റ് ലാമ്പിനെ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കും, കാരണം അവ നിറത്തിലും പ്രകാശത്തിലും നിർമ്മാതാവിന്റെ ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റും.വിലയുടെ കാര്യത്തിൽ, എൽഇഡി ലൈറ്റുകൾ ഇൻകാൻഡസെന്റ് ലാമ്പുകളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ കൂടുതൽ ചെലവേറിയതാണെങ്കിലും, മുഴുവൻ സിസ്റ്റത്തിന്റെയും വീക്ഷണകോണിൽ നിന്ന്, രണ്ടിന്റെയും വില ഗണ്യമായി വ്യത്യസ്തമല്ല.അൾട്രാ-ഹൈ ബ്രൈറ്റ്‌നസ് ടിഎസ് അൽഗാസ്, അൽഗെയ്ൻപ് എൽഇഡികളുടെ പ്രായോഗിക വികസനത്തോടെ, സമീപ വർഷങ്ങളിൽ വില കുറയുന്നു, ഭാവിയിലെ കുറവ് വലുതായിരിക്കും.

ട്രാഫിക് സിഗ്നൽ നിർദ്ദേശങ്ങൾ: ട്രാഫിക് സിഗ്നൽ ലൈറ്റുകൾ, മുന്നറിയിപ്പ് ലൈറ്റുകൾ, ലോഗോ ലൈറ്റുകൾ എന്നിവയ്‌ക്കായി ഇൻകാൻഡസെന്റ് ലൈറ്റുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ അൾട്രാ-ഹൈ ബ്രൈറ്റ്നസ് എൽഇഡി ഉപയോഗിക്കുക.1994 ലെ യുഎസ് ഗതാഗത വകുപ്പിന്റെ സ്ഥിതിവിവരക്കണക്കുകൾ പ്രകാരം, യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സിൽ 260,000 ക്രോസ് ഇന്റർസെക്ഷനുകൾ സ്ഥാപിച്ചിട്ടുണ്ട്.ഓരോ ക്രോസ്റോഡിന്റെയും കവലയിൽ കുറഞ്ഞത് 12 ചുവപ്പ്, മഞ്ഞ, നീല-പച്ച സിഗ്നൽ ലൈറ്റുകൾ ആവശ്യമാണ്.റോഡിൽ ചില അധിക മാറ്റങ്ങളും ക്രോസ്-ട്രാവലറുകളും ഉണ്ട്.ഈ രീതിയിൽ, ഓരോ ക്രോസ്റോഡിലും 20 സിഗ്നൽ ലൈറ്റുകൾ ഉണ്ടാകാം, അത് ഒരേ സമയം തിളങ്ങുകയും വേണം.രാജ്യത്തുടനീളം 135 ദശലക്ഷം ട്രാഫിക് സിഗ്നൽ ലൈറ്റുകൾ ഉണ്ടെന്ന് ഇത് കണക്കാക്കാം.വൈദ്യുതി നഷ്ടം കുറയ്ക്കുന്നതിന് പരമ്പരാഗത ഇൻകാൻഡസെന്റ് ലൈറ്റിന് പകരം അൾട്രാ-ഹൈ ബ്രൈറ്റ്നസ് എൽഇഡി ഉപയോഗിക്കുന്നത് കാര്യമായ ഫലങ്ങൾ കൈവരിച്ചു.ജപ്പാൻ ഓരോ വർഷവും ട്രാഫിക് സിഗ്നൽ ലൈറ്റിൽ ഏകദേശം 1 ദശലക്ഷം കിലോവാട്ട് ഉപയോഗിക്കുന്നു.ഇൻകാൻഡസെന്റ് ലാമ്പുകൾക്ക് പകരമായി അൾട്രാ-ഹൈ-ബ്രൈറ്റ്നസ് എൽഇഡി ഉപയോഗിച്ചതിന് ശേഷം, അതിന്റെ വൈദ്യുതി ഉപഭോഗം യഥാർത്ഥത്തിന്റെ 12% മാത്രമാണ്.

ട്രാഫിക് സിഗ്നൽ ലൈറ്റിന്റെ ഓരോ രാജ്യത്തിന്റെയും യോഗ്യതയുള്ള അധികാരികൾ സിഗ്നലിന്റെ നിറം, ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ ലൈറ്റിംഗ് തീവ്രത, ബീം സ്പേസ് വിതരണത്തിന്റെ പാറ്റേണുകൾ, ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ പരിസ്ഥിതിയുടെ ആവശ്യകതകൾ എന്നിവ വ്യക്തമാക്കുന്ന അനുബന്ധ സവിശേഷതകൾ രൂപപ്പെടുത്തണം.ഈ ആവശ്യകതകൾ ഇൻകാൻഡസെന്റ് ലാമ്പുകൾക്കനുസൃതമായി എഴുതിയിട്ടുണ്ടെങ്കിലും, അൾട്രാ-ഹൈ തെളിച്ചമുള്ള LED ട്രാഫിക് സിഗ്നൽ ലൈറ്റുകൾ അടിസ്ഥാനപരമായി ബാധകമാണ്.ഇൻകാൻഡസെന്റ് ലാമ്പുകളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, എൽഇഡി ട്രാഫിക് സിഗ്നൽ ലൈറ്റുകൾക്ക് നീണ്ട പ്രവർത്തന ജീവിതമുണ്ട്, സാധാരണയായി 10 വർഷത്തിൽ എത്താം.കഠിനമായ ബാഹ്യ പരിസ്ഥിതിയുടെ ആഘാതം കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ, പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന ആയുസ്സ് 5-6 വർഷമായി കുറയും.അൾട്രാ-ഉയർന്ന തെളിച്ചം ALGAINP ചുവപ്പ്, ഓറഞ്ച്, മഞ്ഞ LED എന്നിവ വ്യാവസായികവൽക്കരിക്കപ്പെട്ടു, വില കുറവാണ്.ചുവന്ന അൾട്രാ-ഹൈ ബ്രൈറ്റ്‌നെസ് ഉള്ള ഒരു മൊഡ്യൂൾ പരമ്പരാഗത റെഡ് ഇൻകാൻഡസെന്റ് ട്രാൻസ്‌പോർട്ടേഷൻ സിഗ്നൽ ലൈറ്റ് ഹെഡ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുകയാണെങ്കിൽ, അത് ചുവന്ന ഇൻകാൻഡസെന്റ് ലാമ്പ് സുരക്ഷയ്ക്ക് കാരണമാകും.സാധാരണയായി, എൽഇഡി ട്രാഫിക് സിഗ്നൽ മൊഡ്യൂളിൽ നിരവധി ഗ്രൂപ്പുകൾ ബന്ധിപ്പിച്ചിട്ടുള്ള എൽഇഡി സിംഗിൾ ലൈറ്റുകളുടെ ഒരു ശ്രേണി അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു.12-ഇഞ്ച് റെഡ് എൽഇഡി ട്രാഫിക് സിഗ്നൽ മൊഡ്യൂൾ ഉദാഹരണമായി എടുത്താൽ, 3-9 ഗ്രൂപ്പുകളായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന എൽഇഡി സിംഗിൾ ലൈറ്റ്, എൽഇഡി സിംഗിൾ ലൈറ്റുകളുടെ ഓരോ ശ്രേണിയും 70-75 ആണ് (ആകെ 210-675എൽഇഡി സിംഗിൾ ലൈറ്റുകൾ).ഒരു LED സിംഗിൾ ലൈറ്റ് പരാജയപ്പെടുമ്പോൾ, അത് ഒരു കൂട്ടം സിഗ്നലുകളെ മാത്രമേ ബാധിക്കുകയുള്ളൂ.ശേഷിക്കുന്ന ഗ്രൂപ്പുകൾ 2/3 (67%) അല്ലെങ്കിൽ 8/9 (89%) ആയി കുറയും., ഇൻകാൻഡസെന്റ് ലാമ്പ് പോലെ മുഴുവൻ സിഗ്നൽ ലാമ്പ് തലയും പരാജയപ്പെടില്ല.എൽഇഡി ട്രാഫിക് സിഗ്നൽ മൊഡ്യൂളിന്റെ പ്രധാന പ്രശ്നം ചെലവ് ഇപ്പോഴും കൂടുതലാണ് എന്നതാണ്.12-ഇഞ്ച് TS-Algaas ചുവന്ന LED ട്രാഫിക് സിഗ്നൽ മൊഡ്യൂൾ ഉദാഹരണമായി എടുത്താൽ, 1994-ൽ ആദ്യം പ്രയോഗിച്ചു, അതിന്റെ വില 350 $ ആയിരുന്നു, 1996-ൽ, പ്രകടനം 1996-ൽ മികച്ചതായിരുന്നു. Algainp LED ട്രാഫിക് സിഗ്നൽ മൊഡ്യൂൾ, ചെലവ് 200 ഡോളർ.ഇംഗാൻ ബ്ലൂ-ഗ്രീൻ എൽഇഡി ട്രാഫിക് സിഗ്നൽ മൊഡ്യൂളിന്റെ വില ഭാവിയിൽ Algainp-യുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തില്ലെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.ഇൻകാൻഡസെന്റ് ട്രാൻസ്പോർട്ടേഷൻ സിഗ്നൽ ലൈറ്റ് ഹെഡിന്റെ വില കുറവാണെങ്കിലും, വൈദ്യുതി ഉപഭോഗം വലുതാണ്.വ്യാസമുള്ള 12 ഇഞ്ച് ഇൻകാൻഡസെന്റ് ട്രാഫിക് സിഗ്നൽ ഹെഡിന്റെ വൈദ്യുതി ഉപഭോഗം 150W ആണ്.ക്രോസ്റോഡിലെ ഇൻകാൻഡസെന്റ് സിഗ്നൽ ലാമ്പ് പ്രതിവർഷം 18133kWh ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഇത് ഓരോ വർഷവും 1450 $ ന് തുല്യമാണ്.20W-ൽ, ക്രോസ്റോഡിന്റെ തിരിവിലെ LED ലോഗോ ഒരു അമ്പടയാള സ്വിച്ച് ഉപയോഗിച്ച് പ്രദർശിപ്പിക്കാൻ കഴിയും.വൈദ്യുതി ഉപഭോഗം 9W മാത്രമാണ്.കണക്കുകൂട്ടലുകൾ അനുസരിച്ച്, ഓരോ ക്രോസ്റോഡിനും ഓരോ വർഷവും 9916kWh ലാഭിക്കാൻ കഴിയും, ഇത് ഓരോ വർഷവും 793 $ ന് തുല്യമാണ്.ഓരോ എൽഇഡി ട്രാഫിക് സിഗ്നൽ മൊഡ്യൂളിന്റെയും ശരാശരി വില 200 ഡോളർ പ്രകാരം, ചുവന്ന എൽഇഡി ട്രാഫിക് സിഗ്നൽ മൊഡ്യൂൾ ലാഭിച്ച വൈദ്യുതി ഫീസ് മാത്രമേ ഉപയോഗിക്കുന്നുള്ളൂ, കൂടാതെ 3 വർഷത്തിന് ശേഷം, പ്രാരംഭ ചെലവ് വീണ്ടെടുക്കാൻ കഴിയും, സാമ്പത്തിക വരുമാനം നിരന്തരം സാമ്പത്തിക വരുമാനം നേടുന്നു.അതിനാൽ, Algainp LED ട്രാഫിക് ഇൻഫർമേഷൻ മൊഡ്യൂൾ ഉപയോഗിക്കുന്നത്, ചെലവ് ഒരു കാര്യമാണെന്ന് തോന്നുമെങ്കിലും, ദീർഘ വീക്ഷണകോണിൽ, അത് ഇപ്പോഴും ചെലവ് കുറഞ്ഞതാണ്.